В прошлом году я на мемориале Нелюбина сумел занять призовое место в своей категории. Это вышло чисто случайно, просто за счёт того что соперников было мало. Все это знали и в этом году я никак не был в списке фаворитов веломарафона памяти Нелюбина. Да ещё и у меня не удалась подготовка к сезону. Это связано с тем, что у меня появились другие планы. Причём и эти другие планы как-то остановились на очень длинный промежуток времени и в них вообще ничего не происходит. При этом я умудрился стать миллионером. Но на этом всё заглохло. Я как будто бы упёрся в финансовый потолок. Всё-таки если у меня есть миллион рублей, это не значит что у меня зарплата миллион в месяц. Моя зарплата как была нищенской так и осталось. Просто у меня есть в кармане миллион который я могу при случае потратить. Хотелось бы на что-то важное. В общем избавиться от миллиона - дело очень простое. А вот с новыми идеями, как его вновь заработать у меня что-то стало туго. Даже налоговая не хочет мне возвращать 52000 рублей вычета и придётся, видимо, походить по всяким инстанциям. Но пока нужно ждать официальных ответов. А это всё занимает время.
При этом и в плане тренировок я умудрился перегрузить себя на старте сезона. Пришлось дать себе отдых именно в то время, которое бы для отдыха использовать нежелательно. Так что пришлось включить режим "ждуна", который не способствует никакому прогрессу. Зато за это время я привёл в порядок вилку на шоссейном велосипеде. И после этого стал выезжать на тренировки. На одной из них меня зеркалом зацепила машина. Что-то вроде микроавтобуса. Там сидели какие-то молодые парни. Возможно, они просто заболтались друг с другом и вовремя не заметили меня на дороге. Но разница в скоростях была невелика, так что я просто почувствовал толчок в спину и продолжил крутить педали. То есть ничего со мной не случилось, не так то просто выбить из седла опытного велосипедиста. Прямо на ходу обговорил про эту ситуацию с парнями из машины и мы разъехались каждый в своём направлении.
А на следующий день началась многодневка памяти Дмитрия Нелюбина. И стартовала она сразу самым главным и самым тяжёлым испытанием - групповой гонкой на 102 километра. Количество участников было по нашим меркам очень большим - 149 человек. Правда, половина из них ехало полгонки - 46 километров. Был и такой зачёт. Но я по традиции стартовал именно 102 километра. Это 15 кругов вокруг завода "Ниссан". Кстати, я даже не знаю работает ли этот завод после введения санкций или нет. Вроде туда грузовики иногда заглядывают, но что-то их очень мало стало. Понятное дело, что на гонке никаких фур по дорогам не ездило. На гонке всё было перекрыто. Да и как иначе?
Группа порвалась сразу со старта. Я оказался в выпадающем куске. Пришлось очень хорошо потрудится чтобы не попасть в совсем слабую компанию. Догнать лидеров я не смог, потому что форма не та. Но смог в районе стройки догнать Алексея Белолипецкого. Пытался с ним сработаться чтобы догнать следующую группу. Но что-то не пошло. А тем временем взади нас догоняла большая компания. И я мгновенно принял решение успокоиться и сесть в эту группу. Поскольку всё равно бы мы туда попали. Всё-таки в группе ездить легче за счёт аэродинамического эффекта.
На первую позицию можно было не выходить. Группа и так неслась быстро. Мы даже на втором круге несколько человек догнали. Так что я просто пытался перевести дух сидя за спинами других гонщиков. Желающих поработать впереди было много. Видимо эти желающие всё ещё лелеяли надежду на то, что удастся догнать лидеров. Поэтому темп был настолько хорошим, что, например, Алексей Белолипецкий даже выпал из нашей группы. Не исключено, что ещё несколько человек повыпадали. Я этот момент не отслеживал. Самому было очень тяжело и по сути я с трудом держался.
Долго этого мне было не вытерпеть. Поэтому было вполне закономерно, что в начале шестого круга я просто выпал из этого коллектива. Далее я поехал один, еле передвигая ноги. Сил уже не было, а впереди было больше половины гонки. Иногда я цеплялся за спины проносящихся мимо гонщиков. Как я понимаю, большинство из них обгоняло меня на круг. При этом по позициям в гонке я постоянно поднимался. Потому что на каждом круге были сошедшие. Но я не сходил. Мне очень важно было доехать гонку именно в тренировочном плане. Поскольку тренируюсь я сейчас немного. Хотя на следующий день у нас должна была состояться гонка с раздельным стартом и можно было поэкономить силы. Но я надеялся на свой опыт по оперативному восстановлению.
В общем я так и доехал до финиша с чисто символической скоростью и ногами которые по пятьсот раз за гонку сводило. При этом даже оказался не последним. На финишной прямой обогнал на круг Алексея Белолипецкого. А ещё через пять минут после меня финишировал Дима Дымарецкий. В итоге я занял 59 место. Но отставание от победителя гонки Константина Колганова было просто огромным - 1 час 21 минуты 25 секунды. Вообще это был один из самых неудачных моих мемориалов Дмитрия Нелюбина. Я проехал 102 километра за 3 часа 37 минут 47 секунд. То есть средняя скорость равнялась 28,1 км/ч.
А далее стал сказываться мой богатый опыт. Полностью восстановиться к гонке с раздельным стартом мне не удалось. Да я и не профессионал, чтобы нанимать себе массажистов. Тем не менее что-то знаю и умею. Очень много пил. Сразу после гонки я выпил две бутылки воды по 0,6 литров. Дома пил уже минералку. Там как раз содержатся необходимые для восстановления вещества: калий, натрий и прочие. А так вообще нужно как можно больше есть и спать. Чем я и был занят перед следующим этапом многодневки.
На второй день у нас была гонка с раздельным стартом на 15 километров по той же трассе, на которой была и первая в этом сезоне подобная такая же гонка. Только кругов сейчас было больше. В начале сезона я не смог среднюю скорость даже 30 км/ч. Что же я смогу сделать сейчас, на фоне такой огромной усталости?
Да, пульс в этот раз был ожидаемо невыским ( средний - 158, максимальный - 177 ). Но скорости были выше, чем в начале сезона. Уже первый круг я проехал заметно быстрее, чем тогда. Приблизительно за 9 минут 30 секунд. А на втором круге я неожиданно смог даже добавить. После него моё время составляло примерно 18 минут 30 секунд. Далее я уже не сбавлял и в итоге докатил до финиша со временем 27 минут 59 секунд.
У меня нет сомнений, что если бы не усталось от предыдущего дня то я проехал бы ещё быстрее. Но и так в принципе не плохо для этого сезона! Средняя скорость получилась 32,16 км/ч. То есть я не так много недотянул до лучшей своей средней в этом году - 32,46. Но это всё ещё результаты с которыми и близко не быть рядом с сильнейшими. Победитель гонки Павел Лунде проехал разделку за 20 минут 1 секунду.
Вроде бы он же стал и победителем многодневки. Этот зачёт рассчитывался по очкам. Я ни в один из дней в эти очки не попал. Можно было бы рассчитывать и по времени, но вся загвоздка была в том, что на последним этапом были спринты в гору. Что-то вроде элюминатора. Серия очень коротких заездов чуть более чем на километр и при этом с финишем в крутую горку, где градиенты доходили до 24%.
Я в своём первом заезде стартовал с Алексеем Белолипецим, Максимом Смульским, Русланом Боредским и ещё кем-то. Этот кто-то не смог нормально стартовать, как я понял по причине поломки велика. Поэтому одним конкурентом стало меньше уже на первых метрах дистанции. А в следующий этап проходили трое человек. И какой-то небольшой шанс на это был. С Максимом Смульским и Русланом Боредским мне, конечно, тягаться было не под силу. Последний из них вроде как кандидат в сборную России по МТБ. А вот Алексея Белолипецкого я обогнал на двух предыдущих гонках этой многодневки. Но в этот раз он очень хорошо стартанул. И я так и не смог закрыть образовавшийся просвет. Даже наоборот он понемногу увеличивался. И видя, что Алексея уже не догнать я спокойно заехал на финишную горку четвёртым в этом заезде.
Далее у меня был заезд за какие-то там утешительные места. И вот тут я совсем провалил старт. Очень долго встёгивался в педали, и за это время все мои конкуренты уехали. Пытался их догнать, но ничего не вышло. Так в итоге и доехал последним.
А вот кто стал первым, в отсутствии итоговых протоколов, сказать не могу. Наверно Павел Лунде. На последнем этапе немного хромала организация гонки. Поэтому отсутствие протоколов меня не удивило. Может быть они ещё и появятся. Но лично мне моё место понятно. Мой невысокий уровень мне тоже понятен. Но время идёт и всё может поменяться.